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新手买车注意事项,新手买车如何能快速了解一辆车?

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—就从汽车最重要的三大件说起

汽车三大件:发动机,变速箱,底盘。

2.1发动机

我们不讨论什么直列,V型,还是斯巴鲁保时捷的水平对置,亦是马自达心中的信仰转子。很多朋友买车前网上看一通,千瓦数,扭矩等数据很直观。其实一台发动机并不直接能体现出整车效果的,华晨还用过原装宝马发动机呢......研究研究本身并没错,但是我们主要看这台发动机还用在那些车上面,有无通病.硬伤就差不多了。发动机重要,但是如果只看发动机就断定一款车,那就有是你的不对了!

2.2变速箱

我们不比较采埃孚,爱信等牌子。也不细挖MT,AT,CVT,双离合。荣放和途观都用一样的变速箱,通过我自己的驾驶感受还问了蛮多开过两车的童鞋,大部分都说荣放驾驶质感更好一些。所以网上有这么一个结论:大众是爱信的情人,得到的只有身体。丰田是爱信老公,得到了身体也得到了灵魂。所以同样的变速箱给不同的厂家,工程团队能整出不一样的效果,千万不要听销售妹子说我们的车用的是XXX变速箱就以为是很可靠了。

此外,关于市场上很多认谈双离合色变。其实我想说其实双离合并没有那么不堪,起码大众系的高尔夫,奥迪A4,A6的驾乘感受都有口皆碑。难道奥迪那么多车主没有开过其他车?所以要一分为二的看问题,自己去体验才最牢。至于4AT,6AT,9AT和CVT还有手动这些没有太多可以说的,结合车自己去比较哈。

2.3底盘

藏在里面,这玩意不是很直观。我只能说点笨办法,去看这部车在这个品牌车企里处于一个什么平台生产。这个平台还有哪些车。如果这个平台还有更贵更高大上的车,那么这个车底盘不会差到哪里去。

2.4悬架

三大件以外一般销售都不会细说,但是又很重要的一个大件。悬架系统是车身(架)和车轮之间的弹性连接系统。由弹性件,减震器,和导向机构组成。作用是减震,缓冲同力的传递。能很多程度的影响驾乘体验和操控。悬架有前悬架和后悬架。一般车前悬架大都采用麦弗逊,豪华车用麦弗逊+双叉臂。当然大奔那样的多连杆前悬就更帅了。后悬架,有低成本的扭力梁非独立悬架,上来是2连杆独立悬架,再高档点的多连杆独立悬架(当然也有2连杆加稳定杆说成多连杆的)。

一般家用车前悬架基本都是麦弗逊,这点没有毛病(成本)。但是连接车轮和车身的那个摆臂文章就大了啊。过去几年常听说XX车又断轴了。主要说的就是这个摆臂设计和用料问题。奇葩的就是某车型全球在卖,为嘛只中国的车断轴?当一个人好好的开车,突然前摆臂咔嚓,车轮歪一边,车子失控去了马路沟洗澡,或者顶上了公路中间隔离带,后面正好又个大货车,刹车还不及时。想着菊花就一紧。就车价而言入门家用车基本冲压件为主,想知道长啥样可以去万能的百度淘宝看。看车的时候如果好奇悬架系统,可以瞄一下哪家的粗壮点,穿短裙的妹子可以带个自拍杆伸进去拍。

2.5内饰

内饰和细节之处更显一个企业的良心,内饰无非视觉,触觉,味觉。大伙都显而易见,多比较自然见效果。至于那些高逼格车的碳纤维,纳帕,Alcantara不在研究之列。我有个朋友看车的时候很喜欢在中控台上面用力按压,他给我的解释是中控台如果松松垮垮的,久了就异响噪音不断。这个暂且不去细究,我来说说我生活中的几个鲜活的例子!

谢邀。作为新手买车,肯定是不可以盲目跟风,或者是一股脑的跑4s店就购车。这样子,往往会买到自己不喜欢的车型。

作为新手,要想快速了解一款车,可以这样子做:

1.先确定自己要了解的车型。

2.了解该款车型是哪个品牌以及这个品牌的知名度高与不高。

3.通过汽车之家来了解车型的高低配置有哪些区别和销量。

4.看论坛,看口碑,也可以加入车主群去了解,因为车主扣扣群里说的话,是最靠谱的回答,也最具有参考价值。

5.通过网络是试驾视频去了解。评车人的评测也能让你能快速了解该车型。

6.最好自己去4s店试驾和了解。

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